domingo, setembro 25, 2016

No prédio que era de uma cervejaria, no século 19.

Mais passeios pelo porto de Pelotas. Deste ângulo dá para ver as sinaleiras "Lee" na traseira, em vermelho escuro e lâmpadas led. As saídas do escapamento também dá para ver bem.


terça-feira, setembro 20, 2016

domingo, agosto 28, 2016

sábado, agosto 20, 2016

Descarga cutout

A descarga do Rocinante está quase pronta. Falta pintar e fazer a ligação elétrica do cutout.  O recorte na chapa ficou muito bem feito e os canos de duas polegadas ficaram bem interessantes. E um enfeitezinho no espelho...

Mas não foi apenas cortada a lata para a saída do escape. O corte incluiu um reforço interno com a própria lata cortada e dobrada, fazendo um "lábio". Ainda falta pintar com preto resistente ao calor.



terça-feira, agosto 16, 2016

Descarga 1

Preparando para cortar a abertura para a saída da descarga. Medir duas vezes, para cortar certo apenas uma! No Iran, claro, que não é qualquer um que bota as mãos no Rocinante!


domingo, maio 01, 2016

Primieiros passeios

Domingo de luz perfeita, ótimo para o primeiro passeio do Rocinante. Mesmo sem nenhum tipo de forração interna, o barulho está adequado para o carro. Precisa pequenos ajustes, mas é para isso mesmo que estes passeios servem. Primeira foto no centro histórico de Pelotas e as outras na praia do Laranjal.




segunda-feira, março 28, 2016

terça-feira, março 22, 2016

Na oficina, novamente

Pois o Rocinante está novamente na oficina do Dane Caetano, desta vez apenas para lubrificação e para pequenas coisas, como uma roda presa, um arranque caindo...



Elétrica finalizada!

Elétrica completa! Agora, saindo para a oficina do Dane Caetano para dar uma geral. Uma das rodas está travada, por isso ele foi passear de guincho, mais uma vez...

Na segunda foto, o eletricista Sérgio, cara competente e cuidadoso. Com paciência, acomodou toda a parte elétrica do Rocinante. Recomendo com louvor. Para quem é da cidade, a localização é bem simples, na frente do presídio, aquele belo prédio ali no fundo.


O painel, com instrumentos Cronomac e fundo feito em chapa de alumínio recortado a laser. Tudo funcionando!


sexta-feira, outubro 02, 2015

Painel do Rocinante

Estes são os instrumentos Cronomac que vão para o painel do Rocinante.  Um certo exagero naqueles 220km/h... Mas no Velho´73, também tem um velocímetro Cronomac há quase 40 anos, com este mesmo "detalhe"! E a coisa funciona até hoje, perfeitamente.

terça-feira, setembro 29, 2015

Lubrificando...

Esta semana as fechaduras das portas foram totalmente desmontadas, lubrificadas e fecham como as antigas geladeiras. Também os pinos das portas foram retirados e lubrificados. O motor liga facilmente, mesmo sem injetar gasolina e está com uma lenta perfeita. Até os parafusos foram lixados!

quarta-feira, setembro 09, 2015

Abastecimento - finalização

Com o tanque no lugar, as tubulações idem e mais o bocal de abastecimento, o Rocinante está pronto para mais uma etapa. Foram colocados dois filtros de combustível, um na saída do tanque e outro na chegada ao motor, antes da bomba. Como este é um motor carburado, não tem bomba elétrica.



terça-feira, setembro 08, 2015

Iluminação!

Aí está a sinaleira traseira. A moldura é original e foi apenas pintada em preto fosco. Já a lente é fabricada nos EUA, com o nome de ""LEE" custom bubble taillight lenses". Ainda não pesquisei o que quer dizer o estilo "Lee", mas que ficou muito bom, ficou! Coloquei algumas lâmpadas leds no interior e ainda não sei bem como vai ficar ligada.
Já está funcionando com o combustível do tanque!


Os faróis já estão no lugar também, com suas máscaras cromadas. Ainda precisam de ajustes, mas o caminho está correto. As sinaleiras dianteiras são de acrílico fumê, mas acho que vou trocar, para não ter problemas com a fiscalização...

No painel ainda falta muita coisa, mas está quase... Porta-luvas no lugar, com chave, velocímetro, a modesta alavanca de mudanças e um bocado de fio... Bancos do Astra

sábado, agosto 22, 2015

Ainda o abastecimento

Faltando acabamento, mas já dá para ver como vai ficar. A tampa é Empi, normalmente utilizada nos AC Cobra. Originalmente, o respiro era pela própria tampa, mas isso não seria conveniente dentro do portamalas... então, foi feito um anel de borracha para vedação, ficando o respiro no próprio tanque. A mangueira que fará a conexão, sairá da tampa até a abertura no tanque, com algumas curvas feitas em tubos metálicos, já que estas mangueiras não se dobram.