Esta visão virtual do Belair está praticamente como eu imaginava o carro pronto, desde o início. Não sei se vou conseguir fazê-lo ficar tão bonito, mas serve como incentivo!
Obra feita pelo Dan Palatnik, na minha opinião (e da maioria que curte automóveis antigos), o melhor artista brasileiro. Acompanhe em http://garagemdigital.blogspot.com o trabalho insano dele, na recuperação da imagem perfeita de carros clássicos.
Reforma de um Chevrolet Belair 1954, aos padrões de um carro "Kustom" - não é hot, não é street, não é low rider... é KUSTOM!!!
sexta-feira, dezembro 17, 2010
sábado, dezembro 04, 2010
Dan Palatnik
Pois o Belair ganhou uma visão digital do fantástico artista Dan Palatnik. Ainda não está com todos os detalhes, mas a visão do Belair já me deu um novo ânimo para continuar o trabalho e andar com ele.
O trabalho de Dan pode ser visto na sua "Garagem Digital" e no site: http://www.palat.com.br/
E o "Rocinante" em versão digital:
O trabalho de Dan pode ser visto na sua "Garagem Digital" e no site: http://www.palat.com.br/
E o "Rocinante" em versão digital:
terça-feira, agosto 03, 2010
Roadster e idéias...
Gosto muito dos roadsters 32! Este aí, brilhante e belo, pertence a um gringo de nome Floyd Williams. Uma beleza. Mais fotos e detalhes, aqui.
Neste roadster, achei fantástico o porta-malas, com uma idéia que acho que vou aproveitar no Belair - espaços escondidos para guardar trecos:
Neste roadster, achei fantástico o porta-malas, com uma idéia que acho que vou aproveitar no Belair - espaços escondidos para guardar trecos:
domingo, agosto 01, 2010
Carburação do 4100
Descobri, no Aventura & Offroad, que o carburador que está no Belair é um Solex H34SEIE, monocorpo e duplo estágio. Este é um carburador que era usado nos quatro cilindros a gasolina e a álcool, que foi adaptado para o 6 cilindros a álcool. Dizem os especialistas que ele tranca um pouco a haste do segundo estágio, mas até o momento está perfeito no Belair.
Mais alguma coisa deste motor: potência 135 cv (ABNT) a 4.000 rpm; torque 30 kgm (ABNT) a 2.000 rpm
Mais alguma coisa deste motor: potência 135 cv (ABNT) a 4.000 rpm; torque 30 kgm (ABNT) a 2.000 rpm
quinta-feira, julho 22, 2010
A "Galinha" do Capô!
segunda-feira, julho 12, 2010
domingo, julho 11, 2010
Calotas
Este carro tem as calotas originais, perfeitas, sem um amassado ou arranhão. São de aço inoxidável e apenas foi dada uma limpeza - não polimento. O miolo precisa um retrabalho, que está sendo estudado cuidadosamente. Mas ainda não sei se vai ficar com as calotas ou se vai ganhar rodas de liga leve, estilo palito. Coloquei no meio das plantas, para que se perceba o brilho do material.
sábado, julho 03, 2010
O fosqueamento!
Na finalização da pintura, feita com poliéster, uma generosa camada de verniz fosco da Planet Color. Diferente dos outros tipos de verniz, este é fosco já na formulação original, não correndo riscos de manchas ou variações na carroceria.
Dá para ver que é um fosco parelho, quase aveludado. Ao tato, é um verniz bem liso, o que deve facilitar a limpeza posterior.
Com os vidros e os poucos frisos que restaram, ele vai ficar com um belo visual. As rodas, estou com duas opções: ou um conjunto estilo palito, de liga leve, ou alargar estas e usar as calotas originais (perfeitas, em aço inox). Os pneus traseiros já estão comprados. Toyo 275-60x15
quinta-feira, julho 01, 2010
Preto fosco!
sábado, maio 29, 2010
Motor no lugar!
Easy Rider - Born To Be Wild (HQ)
Hoje morreu Dennis Hopper, imortalizado neste e em muitos outros filmes. Mas este, principalmente, marcou minha geração. Be wild, be free, Dennis!
terça-feira, maio 25, 2010
Pretinho Básico!
quinta-feira, maio 20, 2010
quarta-feira, maio 19, 2010
Pneus!
Não parece, mas este é um pneu Toyo 275-60x15. Estou fazendo algumas tentativas de colocá-lo sem ter que fazer nenhuma alteração na carroceria e ainda mantendo aquela "saia" traseira. Acho que vai dar...
Uma das idéias era colocar rodas tipo "palito", mas acho que vão ser de ferro mesmo, com grandes calotas. Ainda tenho as calotas originais, em aço inox!
Uma das idéias era colocar rodas tipo "palito", mas acho que vão ser de ferro mesmo, com grandes calotas. Ainda tenho as calotas originais, em aço inox!
sexta-feira, maio 14, 2010
Motor!!!
Recomeçamos pelo óbvio, que é pintar o motor e cromar algumas pecinhas. Ainda falta o cárter, que sofreu um pequeno acidente ao movimentarmos o motor. Mais alguns parafusos, cabos siliconados vermelhos e teremos um belo motor brilhante em um cofre fosco. Espero que o efeito seja o que estou imaginando!
quarta-feira, janeiro 20, 2010
Motor!
Ok, não é um V8, mas dá para o gasto... é um 4100 alcool, biela longa. Vai passar por um processo de pintura e cromagem. Estou pensando em cinza chumbo, já que o cofre vai ser preto. Ele precisa ter um pequeno destaque, mas não tanto...
Já o cofre do motor, mostra que este carro está em muito boas condições, pronto para a próxima fase da operação retorno!
Já o cofre do motor, mostra que este carro está em muito boas condições, pronto para a próxima fase da operação retorno!
sábado, janeiro 16, 2010
Abandonado - até agora!
Pois resolvi recomeçar o trabalho no Belair. Ele estava meio abandonado, mas devidamente protegido. Já comprei os bancos para colocar na traseira dele e já tiramos o motor para iniciar a pintura.
Estas marcas estranhas na lataria, são apenas fruto do controle de lixamento que foi colocado e não trabalhado...
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