Mais Dan Palatnik

Esta visão virtual do Belair está praticamente como eu imaginava o carro pronto, desde o início. Não sei se vou conseguir fazê-lo ficar tão bonito, mas serve como incentivo!

Obra feita pelo Dan Palatnik, na minha opinião (e da maioria que curte automóveis antigos), o melhor artista brasileiro. Acompanhe em http://garagemdigital.blogspot.com o trabalho insano dele, na recuperação da imagem perfeita de carros clássicos.

Dan Palatnik

Pois o Belair ganhou uma visão digital do fantástico artista Dan Palatnik. Ainda não está com todos os detalhes, mas a visão do Belair já me deu um novo ânimo para continuar o trabalho e andar com ele.

O trabalho de Dan pode ser visto na sua "Garagem Digital" e no site: http://www.palat.com.br/

E o "Rocinante" em versão digital:

Roadster e idéias...

Gosto muito dos roadsters 32! Este aí, brilhante e belo, pertence a um gringo de nome Floyd Williams. Uma beleza. Mais fotos e detalhes, aqui.

Neste roadster, achei fantástico o porta-malas, com uma idéia que acho que vou aproveitar no Belair - espaços escondidos para guardar trecos:

Carburação do 4100

Descobri, no Aventura & Offroad, que o carburador que está no Belair é um Solex H34SEIE, monocorpo e duplo estágio. Este é um carburador que era usado nos quatro cilindros a gasolina e a álcool, que foi adaptado para o 6 cilindros a álcool. Dizem os especialistas que ele tranca um pouco a haste do segundo estágio, mas até o momento está perfeito no Belair.

Mais alguma coisa deste motor: potência 135 cv (ABNT) a 4.000 rpm; torque 30 kgm (ABNT) a 2.000 rpm

A "galinha"!

A "Galinha" do Capô!

Este é o adorno de capô que quase não vai para o Belair. Estava muito deteriorado e eu tinha lido em alguns fóruns que era impossível recromar decentemente este tipo de metal. Pois levei na Cromagem Pelotas e o serviço ficou excelente!

A "galinha" vai para o capô, portanto!

Já tem banco, motor funcionando, caixa ok... Já dá para sair da garagem! Bem, falta dar um trato no capô do carro e mais algumas coisinhas, como vidros, parte elétrica... :)

Calotas

Este carro tem as calotas originais, perfeitas, sem um amassado ou arranhão. São de aço inoxidável e apenas foi dada uma limpeza - não polimento. O miolo precisa um retrabalho, que está sendo estudado cuidadosamente. Mas ainda não sei se vai ficar com as calotas ou se vai ganhar rodas de liga leve, estilo palito. Coloquei no meio das plantas, para que se perceba o brilho do material.

O fosqueamento!

Na finalização da pintura, feita com poliéster, uma generosa camada de verniz fosco da Planet Color. Diferente dos outros tipos de verniz, este é fosco já na formulação original, não correndo riscos de manchas ou variações na carroceria.

Dá para ver que é um fosco parelho, quase aveludado. Ao tato, é um verniz bem liso, o que deve facilitar a limpeza posterior.

Com os vidros e os poucos frisos que restaram, ele vai ficar com um belo visual. As rodas, estou com duas opções: ou um conjunto estilo palito, de liga leve, ou alargar estas e usar as calotas originais (perfeitas, em aço inox). Os pneus traseiros já estão comprados. Toyo 275-60x15

Preto fosco!

Depois da tinta poliéster, uma camadinha de verniz fosco da Planet Color. O brilho é temporário, portanto...

Até que o velho carrinho está ficando interessante!

Motor no lugar!

Foto de celular... mas dá para ter uma idéia de como está ficando o Belair. O motor ainda precisa de detalhes de acabamento e instalações. Mas já está no lugar...

Easy Rider - Born To Be Wild (HQ)

Hoje morreu Dennis Hopper, imortalizado neste e em muitos outros filmes. Mas este, principalmente, marcou minha geração. Be wild, be free, Dennis!

Pretinho Básico!

Uma pequena experiência com o preto poliéster e o verniz fosco da Planet Color. Ali no meio está o verniz. Dá para ver que não tem marcações diferentes e que ele é totalmente fosco e invisível. Boa! Foto tirada com flash e de perto, confirma a beleza deste verniz!

Motor 2

Motor já está com o carter no lugar. Não ficou ruim, depois do acidente...

Pneus!

Não parece, mas este é um pneu Toyo 275-60x15. Estou fazendo algumas tentativas de colocá-lo sem ter que fazer nenhuma alteração na carroceria e ainda mantendo aquela "saia" traseira. Acho que vai dar...
Uma das idéias era colocar rodas tipo "palito", mas acho que vão ser de ferro mesmo, com grandes calotas. Ainda tenho as calotas originais, em aço inox!

Motor!!!

Recomeçamos pelo óbvio, que é pintar o motor e cromar algumas pecinhas. Ainda falta o cárter, que sofreu um pequeno acidente ao movimentarmos o motor. Mais alguns parafusos, cabos siliconados vermelhos e teremos um belo motor brilhante em um cofre fosco. Espero que o efeito seja o que estou imaginando!

Motor!

Ok, não é um V8, mas dá para o gasto... é um 4100 alcool, biela longa. Vai passar por um processo de pintura e cromagem. Estou pensando em cinza chumbo, já que o cofre vai ser preto. Ele precisa ter um pequeno destaque, mas não tanto...

Já o cofre do motor, mostra que este carro está em muito boas condições, pronto para a próxima fase da operação retorno!

Abandonado - até agora!

Pois resolvi recomeçar o trabalho no Belair. Ele estava meio abandonado, mas devidamente protegido. Já comprei os bancos para colocar na traseira dele e já tiramos o motor para iniciar a pintura.

Estas marcas estranhas na lataria, são apenas fruto do controle de lixamento que foi colocado e não trabalhado...