Frente

Pois enquanto decidimos o que fazer com a frente dele, vamos deixar os parachoques originais, mas sem aqueles aparatos que parecem canhões... As sinaleiras serão trabalhadas em acrílico, já que as originais são meio sem graça. A grade terá as partes soldadas e os furos dos "dentes" fechados. é provável que o parachoque permaneça, mas também soldado para formar uma peça única e com os parafusos escondidos. O visual está meio "rat", mas não é isso que queremos para ele!

Elétrica!

Finalmente vamos recomeçar os trabalhos no Belair. Esta semana, comprei um chicote elétrico para instalação completo, da 12VoltBoost. Trabalho de primeira, sem dúvida. Agora, fazer sozinho vai ser mais complicado do que parecia... Vou precisar de ajuda profissional!

Hoje também peguei as rodas dianteiras na pintura epóxi. Mesmo esquema: vermelhas, calotas, banda branca. Ainda estou pesquisando qual pneu vai ali na frente, já que os traseiros estão no carro, confirmadíssimos!

Filtro

Este é o filtro de ar que vai no Belair (bem, vou tentar instalar esta trolha lá. Se vai dar certo é outra história). Ele parece pequeno mas é dos maiores que tem no mercado. E tem o tal duplo fluxo que nada mais é que uma entrada pela parte central também. Não acho que melhore em muito... mas tem seu charme!

Estou tentando comprar o parabrisa e o chicote elétrico. Tão logo estejam por aqui, posto as fotos também. Este Belair vai andar na rua antes do final do ano!!!

Calota!

Para ter uma idéia do conjunto, coloquei as calotas no Belair. Claro que ele ainda está alto, pois não tem o tanque e outras coisas pesadas. Mas vai ter que ser levemente rebaixado, para a calota ficar exatamente no meio daquela saia. Acho que ficou bom...

O detalhe interessante, é que esta calota é original deste carro e não foi restaurada. É de aço inox e estão as quatro perfeitas!

Aí estão as rodas traseiras. Pela dificuldade de encontrar alguma empresa ou torneiro que trabalhasse estas rodas para alargá-las um pouco, resolvi montar assim mesmo o enorme pneu 275-60x15 Toyo nas rodas originais. Depois de um jateamento e uma pintura epóxi, ficou bem bonitinha.

A idéia é colocar as calotas e ficar aparecendo apenas uma fina linha vermelha entre a banda branca e a calota. E aquela banda branca é uma peça comprada separada. Talvez não aguente muito tempo...

Novo fôlego!

Pois resolvi reiniciar os trabalhos no Belair. Comprei uma "panela" ou sei lá como se chama aquilo, para colocar sobre o carburador e ligar um filtro de ar decente nele. Espaço, por incrível que pareça, ficou apertado ali, por conta do servo freio. E vai ficar bonito, também.

Já encomendei o parabrisa, mas ainda estou na dúvida quanto à borracha, se vou colocar com frisos ou sem frisos. Com o visual atual, acho que sem frisos fica bem melhor, mas não sei se vou conseguir colocar o friso da cintura do carro, que não retirei nem fechei os buracos.

Fiz um experimento, também, com o pneu 275 nas rodas originais, pois não encontrei quem fizesse um alargamento com segurança. Não ficou tão ruim quanto eu esperava. Até ficou um certo charme, espremido... E já tenho bandas brancas para colocar nele. As rodas estão sendo jateadas e pintadas de epóxi vermelho. Com as calotas, espero que fique bem, com uma pequena fresta em vermelho. Vamos ver no que dá...

Até a próxima, com fotos destas coisinhas!

Parachoque dianteiro

Tenho procurado informações sobre como ficaria o Belair sem o parachoque dianteiro. O mais próximo que encontrei foi esta Chevy. É exatamente esta a idéia que tenho para a dianteira do Belair e acho que não fica tão ruim...

Se alguém tiver idéia melhor, estou fazendo isso no próximo mês!

Esta fantástica imagem virtual do Rocinante foi feita pelo artista Dan Palatnik. Os detalhes são exatamente como eu imagino ele deverá ficar no final. Dan colocou as calotas originais no carro e tirou minha idéia de colocar rodas estilo palito no carro. O visual é impressionante!!!

Obrigado, Dan!

Conheça mais sobre o trabalho de Dan: http://www.garagemdigital.blogspot.com

Mais Dan Palatnik

Esta visão virtual do Belair está praticamente como eu imaginava o carro pronto, desde o início. Não sei se vou conseguir fazê-lo ficar tão bonito, mas serve como incentivo!

Obra feita pelo Dan Palatnik, na minha opinião (e da maioria que curte automóveis antigos), o melhor artista brasileiro. Acompanhe em http://garagemdigital.blogspot.com o trabalho insano dele, na recuperação da imagem perfeita de carros clássicos.

Dan Palatnik

Pois o Belair ganhou uma visão digital do fantástico artista Dan Palatnik. Ainda não está com todos os detalhes, mas a visão do Belair já me deu um novo ânimo para continuar o trabalho e andar com ele.

O trabalho de Dan pode ser visto na sua "Garagem Digital" e no site: http://www.palat.com.br/

E o "Rocinante" em versão digital:

Roadster e idéias...

Gosto muito dos roadsters 32! Este aí, brilhante e belo, pertence a um gringo de nome Floyd Williams. Uma beleza. Mais fotos e detalhes, aqui.

Neste roadster, achei fantástico o porta-malas, com uma idéia que acho que vou aproveitar no Belair - espaços escondidos para guardar trecos:

Carburação do 4100

Descobri, no Aventura & Offroad, que o carburador que está no Belair é um Solex H34SEIE, monocorpo e duplo estágio. Este é um carburador que era usado nos quatro cilindros a gasolina e a álcool, que foi adaptado para o 6 cilindros a álcool. Dizem os especialistas que ele tranca um pouco a haste do segundo estágio, mas até o momento está perfeito no Belair.

Mais alguma coisa deste motor: potência 135 cv (ABNT) a 4.000 rpm; torque 30 kgm (ABNT) a 2.000 rpm

A "galinha"!

A "Galinha" do Capô!

Este é o adorno de capô que quase não vai para o Belair. Estava muito deteriorado e eu tinha lido em alguns fóruns que era impossível recromar decentemente este tipo de metal. Pois levei na Cromagem Pelotas e o serviço ficou excelente!

A "galinha" vai para o capô, portanto!

Já tem banco, motor funcionando, caixa ok... Já dá para sair da garagem! Bem, falta dar um trato no capô do carro e mais algumas coisinhas, como vidros, parte elétrica... :)